SP Diário
Um estudo realizado pelo Conselho Empresarial Brasil-China (CEBC), utilizando dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex/MDIC), revela que as importações brasileiras de automóveis provenientes da China atingiram a marca de US$ 5,35 bilhões no primeiro semestre de 2026. Com isso, o Brasil se firmou como o principal destino dos carros chineses, superando países como Rússia e Bélgica.
Entre janeiro e maio, o Brasil adquiriu US$ 4,5 bilhões em veículos elétricos e híbridos chineses, que agora dominam as importações nacionais nesta categoria. Em 2021, esses modelos representavam apenas 33% das importações de automóveis chineses no país, número que saltou para impressionantes 87% em 2025.
Atualmente, os híbridos plug-in correspondem a US$ 2,79 bilhões do total das importações brasileiras de veículos da China, mesmo com uma tarifa de importação elevada de 35%, que anteriormente variava entre 25% e 30%.
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) reporta que entre janeiro e junho de 2026 foram vendidos 215.023 veículos eletrificados leves, um crescimento significativo de 125% comparado ao mesmo período do ano anterior. Durante o mesmo intervalo, o setor automotivo brasileiro teve uma expansão de 19,4%, conforme indicado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
No mês de junho de 2026, os veículos eletrificados representaram 18% das vendas totais de veículos leves no Brasil, um aumento substancial em relação aos 7,7% registrados um ano antes.
A entrada no mercado brasileiro de fabricantes chinesas com unidades produtivas locais, como a BYD em Camaçari (BA) e a GWM em Iracemápolis (SP), tem impulsionado a nacionalização gradual da produção automotiva.
Outro fator que favoreceu esse crescimento foi a implementação pelo governo federal de uma cota temporária no valor de US$ 463 milhões com alíquota zero para veículos desmontados (CKD) ou semimontados (SKD), visando estimular a produção local por fabricantes estrangeiras.
<spanOs automóveis totalmente elétricos (BEV) mais populares no Brasil são predominantemente modelos chineses, incluindo o BYD Dolphin Mini, que lidera as vendas nacionais, além do modelo Dolphin também da BYD.
No geral, os veículos eletrificados passaram a representar cerca de 15% do total das importações brasileiras provenientes da China durante esse período.
