SP Diário
Nesta terça-feira (14), a Embraer lançou seu mais recente modelo de jato executivo leve, o Phenom 300EV, que apresenta inovações significativas em sistemas de automação.
Um dos principais atrativos deste novo jato é o sistema Garmin Emergency Autoland, projetado para assumir o controle total da aeronave em caso de incapacidade do piloto durante o voo.
Conforme dados da General Aviation Manufacturers Association (GAMA), o Phenom foi o jato leve mais vendido no mundo por um período de 14 anos consecutivos. A Embraer destaca que este modelo é “o mais veloz e com maior alcance” disponível atualmente.
A versão 300EV não apenas traz esse novo sistema, mas também melhorias em aviônicos, desempenho, capacidade de carga, conectividade e conforto na cabine. As primeiras unidades estão programadas para serem entregues em 2028, após a finalização dos processos de certificação pelas autoridades competentes na aviação.
O Garmin Emergency Autoland é reconhecido como um dos sistemas de segurança mais avançados desenvolvidos para uso em aeronaves civis.
Em situações onde o piloto não consegue mais operar a aeronave devido a problemas médicos ou perda de consciência, o sistema pode ser ativado automaticamente ou manualmente por um passageiro através de um botão específico localizado na cabine.
Após ser acionado, o computador da aeronave assume todas as fases da operação.
A tecnologia utiliza informações provenientes de GPS, cartas aeronautas, bancos de dados sobre aeroportos, radares meteorológicos e sensores internos da aeronave, além do monitoramento do combustível disponível, para calcular rotas mais seguras para pouso e estabelecer comunicação com o controle de tráfego aéreo via rádio.
A Embraer informa que o Phenom 300EV se torna o maior jato executivo equipado com a tecnologia Garmin Emergency Autoland, uma inovação até então restrita principalmente a aeronaves menores como monomotores e turboélices de alto desempenho.
Este novo sistema automático de pouso é possível graças ao Multi-Purpose Electronic Controller (MEC), um equipamento desenvolvido internamente pela Embraer. O MEC centraliza várias funções eletrônicas da aeronave e substitui parte das conexões mecânicas tradicionais do leme por comandos eletrônicos, aliviando a carga de trabalho dos pilotos durante os voos e facilitando os processos de manutenção.
Outra inovação do Phenom 300EV é o sistema Autobrake, que automatiza a frenagem após o pouso e oferece assistência em casos de decolagens abortadas — um recurso ainda raro entre os jatos leves.
A autonomia do jato alcança 2.055 milhas náuticas (aproximadamente 3.806 quilômetros), mantendo uma velocidade máxima de Mach 0,80. A Embraer afirma que esse desempenho continua sendo o melhor entre os jatos leves atualmente em produção.
A fabricante também anunciou um aumento na carga útil máxima do modelo, permitindo transportar um número maior de passageiros e bagagens sem comprometer sua autonomia.
