SP Diário
Um estudo realizado pelo Conselho Empresarial Brasil-China (CEBC), com dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex/MDIC), revelou que as importações brasileiras de automóveis oriundos da China atingiram US$ 5,35 bilhões no primeiro semestre de 2026. Com isso, o Brasil se consolidou como o principal importador de carros chineses, superando países como Rússia e Bélgica.
De janeiro a maio, o Brasil adquiriu veículos elétricos e híbridos chineses no valor de US$ 4,5 bilhões, que agora dominam as importações brasileiras nessa categoria. Em 2021, esses modelos representavam apenas 33% das importações totais de automóveis chineses; entretanto, essa porcentagem cresceu para 87% em 2025.
Atualmente, os híbridos plug-in correspondem a US$ 2,79 bilhões do total das importações brasileiras de veículos da China, mesmo com uma tarifa de importação que é de 35%, um aumento em relação às alíquotas anteriores que variavam entre 25% e 30%.
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) informou que foram vendidas 215.023 unidades de veículos eletrificados leves entre janeiro e junho de 2026, o que representa um crescimento impressionante de 125% em comparação ao mesmo período do ano anterior. Nesse mesmo intervalo, o setor automotivo brasileiro registrou uma expansão de 19,4%, conforme dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
No mês de junho de 2026, os veículos eletrificados já representavam cerca de 18% das vendas totais de veículos leves no Brasil, em contraste com os 7,7% registrados um ano antes.
A presença crescente de montadoras chinesas com operações locais, como a BYD em Camaçari (BA) e a GWM em Iracemápolis (SP), está promovendo uma nacionalização progressiva na produção automobilística.
Adicionalmente, o governo federal implementou uma cota temporária no valor de US$ 463 milhões com alíquota zero para veículos desmontados (CKD) ou semimontados (SKD), visando estimular a produção local por parte das montadoras estrangeiras.
<spanOs modelos mais vendidos no Brasil na categoria dos carros totalmente elétricos (BEV) são predominantemente chineses, destacando-se o BYD Dolphin Mini como líder nacional nas vendas e seu irmão maior, o Dolphin.
No total, os veículos eletrificados passaram a compor aproximadamente 15% do volume total das importações brasileiras provenientes da China durante esse período.
