SP Diário
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) reassumirá a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade por um período de 90 dias, em decorrência das falhas significativas apresentadas pela concessionária Trivia Trens desde que esta passou a operar os serviços na terça-feira (21).
Na manhã desta quinta-feira (23), um curto-circuito em um trem da Linha 12-Safira causou um incêndio, interrompendo a operação das três linhas e resultando em passageiros presos nos vagões, o que levou à intervenção da Polícia Militar. A decisão foi comunicada por André Isper, diretor-presidente da Artesp, que considerou os eventos recentes como “inaceitáveis”.
Incêndio e tumulto nos primeiros dias de privatização
Por volta das 5h25 desta quinta-feira (23), usuários da Linha 12-Safira capturaram em vídeo uma explosão que ocorreu em um trem em movimento entre as estações Brás e Tatuapé, na Zona Leste de São Paulo. As gravações mostram clarões e faíscas do lado externo do vagão antes das chamas se espalharem para o interior. Gritos e tumulto entre os passageiros podem ser ouvidos nas imagens.
O curto-circuito resultou no desligamento de subestações elétricas, levando à paralisação simultânea das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, conforme relatou Paulo Ferreira, diretor de Operação da Trivia Trens. Um dos vagões ficou completamente destruído pelas chamas, mas não houve feridos.
A gravidade do incidente exigiu a presença da Polícia Militar para auxiliar na evacuação dos passageiros, que foram forçados a deixar os trilhos a pé, pulando muros e escalando barrancos ao longo da ferrovia. O cenário era caótico durante as primeiras horas da manhã, coincidindo com o horário de pico quando muitos trabalhadores dependem do sistema para se deslocar ao trabalho.
A Trivia Trens havia iniciado oficialmente a operação das três linhas apenas na terça-feira (21) e já acumulava até o momento do incêndio três falhas em apenas três dias. Na quarta-feira (22), problemas nas estações Brás e Barra Funda resultaram em superlotação e filas longas nas plataformas, além de quatro incidentes registrados entre a manhã e o início da tarde nas linhas Coral e Safira.
CPTM assume operação temporariamente
Diante do colapso ocorrido, a Artesp anunciou que a CPTM voltará a operar as três linhas por um período de 90 dias. A formalização dessa medida estava prevista para ocorrer até o final desta quinta-feira, conforme indicado pelo diretor-presidente André Isper. Contudo, os detalhes sobre como será essa nova gestão ainda precisam ser discutidos pelo Conselho Diretor do órgão.
Isper destacou que “o que presenciamos nos últimos dois dias, especialmente hoje, foi inaceitável”. Ele afirmou que a agência está tomando providências imediatas como parte de seu papel fiscalizador e regulador do contrato.
O objetivo da intervenção é analisar detalhadamente as causas das falhas ocorridas, especialmente as mais recentes, e reestruturar a operação para evitar novos problemas aos passageiros. Além disso, foi anunciado pela Artesp a abertura de um procedimento formal para apurar as causas dos incidentes e avaliar a responsabilidade da Trivia Trens.
Isper também reconheceu que experiências anteriores com as concessões das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda evidenciaram a necessidade de uma fiscalização rigorosa e constante demanda por resultados. Essa realidade torna ainda mais urgente a investigação dos problemas observados na nova concessão.
O contrato firmado com a empresa em 2025 já previa cláusulas para retorno temporário da CPTM em situações excepcionais, algo ativado menos de uma semana após o início da operação privada.
Incêndio evidencia fragilidades nas privatizações
No terceiro dia de operações da Trivia Trens, um trem dessa concessionária pegou fogo na manhã desta quinta-feira (23). O incêndio interrompeu o fornecimento elétrico às linhas da CPTM e forçou passageiros a abandonar os trens e caminhar pelos trilhos na cidade de São Paulo.
O incidente aconteceu com um trem da Linha 12-Safira próximo à estação Bresser-Mooca. O Corpo de Bombeiros foi acionado durante a madrugada e informou que não houve vítimas. Após controlar as chamas, foram registradas imagens mostrando o interior do vagão devastado pelas chamas: bancos queimados, revestimentos derretidos e restos espalhados pelo piso.
Reprodução Redes Sociais
Esse evento se seguiu a dois dias consecutivos repletos de falhas nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade desde que passaram ao controle da Trivia Trens na terça-feira (21). A sucessão de panes aumentou as críticas ao programa de privatizações no transporte ferroviário sob responsabilidade do governo Tarcísio.
Interrupção afeta passageiros
A concessionária informou que o incêndio causou uma falha no sistema elétrico alimentador que levou ao desligamento das subestações. A circulação foi suspensa nas Linhas 12-Safira e 13-Jade; já a Linha 11-Coral passou a operar parcialmente entre Estudantes e Corinthians-Itaquera.
O Serviço Expresso Aeroporto também foi suspenso. Passageiros com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos tiveram que buscar rotas alternativas utilizando Metrô ou ônibus intermunicipais.
Diante dos trens parados, muitos usuários precisaram desembarcar sobre os trilhos e caminhar pela via. Em trechos mais escuros, utilizaram lanternas dos celulares para enxergar o caminho. Policiais militares foram chamados para ajudar na remoção dos passageiros.
Vídeos capturados na zona leste mostram policiais auxiliando pessoas a atravessar muros até chegarem à avenida Celso Garcia. Idosos e pessoas com mobilidade reduzida recebem apoio durante todo o trajeto.
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A concessionária ativou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (Paese), disponibilizando ônibus entre Bresser-Mooca e USP Leste; no entanto, passageiros relataram falta de informações claras sobre locais de embarque ou trajetos oferecidos.
Crescimento das falhas desde o início das operações
O incêndio aconteceu apenas no terceiro dia após o início das operações pela Trivia Trens. A empresa assumiu as linhas após uma fase inicial supervisionada pela CPTM.
No primeiro dia da nova operação (terça-feira), usuários enfrentaram atrasos significativos além do superlotação nas estações; esses problemas persistiram na quarta-feira (22) com trens parados impactando também as operações durante a madrugada seguinte.
Com o incêndio registrado nesta quinta-feira sendo o maior incidente até então desde que começou essa concessão, houve uma demanda adicional direcionada à Linha 3-Vermelha do Metrô para atender os passageiros impossibilitados devido à interrupção nos trens.
Para lidar com essa situação emergencial, o Metrô colocou composições extras em funcionamento além de facilitar transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera. A Prefeitura também decidiu suspender temporariamente o rodízio municipal nas vias da zona leste durante esse período crítico.
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A sequência dessas ocorrências revela como os primeiros dias da Trivia Trens refletem preocupações sobre precarização levantadas por trabalhadores e entidades contrárias à privatização dos serviços ferroviários.
Kassab critica privatização antes do incidente
No dia anterior ao incêndio (quarta-feira), Fernando Haddad, ministro da Fazenda, já havia manifestado críticas à privatização ao divulgar imagens mostrando superlotação na Estação Brás no primeiro dia das operações privatizadas das linhas mencionadas.
“Assim estava a Estação Brás ontem…”, escreveu Haddad destacando as dificuldades enfrentadas pelos usuários logo no começo do novo modelo operativo.
A ocorrência do incêndio no dia seguinte intensificou as discussões sobre este modelo adotado pelo governo paulista; imagens do vagão danificado circulavam amplamente nas redes sociais durante toda manhã.
Link para tweet Ediane Maria MTST
Link para tweet Sinklay Jogador
Duração contratual prevista é de 25 anos
A Trivia Trens pertence ao Grupo Comporte, vencedor do leilão referente às linhas privatizadas mencionadas anteriormente. O contrato tem validade estipulada em 25 anos sob supervisão contínua pela Artesp prevendo investimentos totais estimados em R$14 bilhões.
A operação teve início sob acompanhamento direto da CPTM com previsão total para assumir todos os serviços até julho de 2027 após um período assistido inicial.
As três linhas estabelecem conexão entre áreas centrais de São Paulo à zona leste além do Alto Tietê até chegar ao Aeroporto Internacional de Guarulhos; juntas atendem centenas de milhares diariamente dependentes deste transporte para suas atividades laborais ou educacionais.
A concessão prevê melhorias significativas nos sistemas operacionais incluindo infraestrutura ferroviária como trilhos elétricos sinalizações além das próprias estações. A legislação vigente determina que serviços públicos concedidos devem ser realizados com regularidade segurança eficiência continuidade garantindo assim qualidade aos usuários finais.
No entanto,o incêndio logo no terceiro dia junto às falhas anteriores evidencia um abismo entre as promessas feitas durante as negociações pela privatização versus aquilo realmente entregue aos usuários nesses primeiros momentos operacionais.
Crescimento contínuo das falhas nos sistemas ferroviários
A crise enfrentada pela Trivia Trens não é um problema isolado dentro do contexto ferroviário paulista; dados recentemente divulgados indicam incremento significativo nas falhas operacionais nos trens metropolitanos no primeiro semestre deste ano consequência direta dos problemas enfrentados pelas linhas privatizadas anteriormente mencionadas.
A ViaMobilidade opera atualmente as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda acumulando registros alarmantes relacionados à descarrilamentos frequentes panes elétricas além períodos extensos onde trens operam abaixo velocidade adequada comprometendo eficiência geral transporte público disponível região metropolitana São Paulo .
A transferência recente responsabilidade sobre linhas principais deixou apenas linha turquesa sob controle direto CPTM enquanto aumenta pressão recolocada agências reguladoras acompanhar desempenho empresas responsáveis .
A Artespfinalmente confirmou estar acompanhando ocorrências bem como ações tomadas concessionaria nesse intervalo tempo; Entretanto ,até fechamento matéria não haviam informações conclusivas acerca causas incêncio nem previsões penalizações atribuídasTriviaTrens .
Pela perspectiva passageiro ,resultado concreto desses primeiros dias se resumiu seqüência atrasos superlotação falta informações interrupções riscos elevados ;Vagão consumido fogo transformou-se representação visual clara fragilidade modelo apresentado governo atual suposto aprimoramento sistema transporte coletivo .
