SP Diário
A automação sempre fez parte do cotidiano nas linhas de montagem, mas a chegada da inteligência artificial aos sistemas mecânicos marca o início de um novo capítulo nos conflitos trabalhistas. Nesta terça-feira (30), a Hyundai Motor iniciou uma mobilização significativa na Coreia do Sul, após a aprovação da autorização para greve pelo sindicato da montadora, em busca de garantias contra a implementação dos robôs humanoides.
Este embate envolve aproximadamente 40 mil trabalhadores metalúrgicos e tem como foco o robô Atlas, desenvolvido pela Boston Dynamics, uma empresa americana sob o controle do Hyundai Motor Group. Em uma votação realizada no dia 24 de junho, 92% dos participantes manifestaram apoio à greve, o que equivale a 86,6% da totalidade dos sindicalizados, sinalizando um forte respaldo para ações mais contundentes.
Greve preventiva e segurança no emprego
Embora os robôs pareçam ter saído de um filme de ficção científica, as disputas trabalhistas são questões contemporâneas. A greve ainda não foi oficialmente iniciada; no entanto, a categoria já conquistou o direito legal de parar suas atividades, após o órgão de mediação trabalhista sul-coreano encerrar as negociações sem um acordo, evidenciando as divergências entre as propostas da empresa e as reivindicações dos trabalhadores.
No mesmo dia, um comitê de greve foi estabelecido pelo sindicato em frente à fábrica localizada em Ulsan, a principal unidade industrial da Hyundai. As negociações estão previstas para serem retomadas em 2 de julho. Contudo, um aviso foi dado: se não houver progresso nas conversações, as horas extras e os trabalhos aos sábados serão suspensos a partir do dia 6.
Diferente das campanhas salariais habituais, o foco central das negociações é garantir segurança para o futuro. Os funcionários exigem um compromisso formal para que a introdução da inteligência artificial e dos robôs humanoides não resulte em demissões ou na redução das jornadas de trabalho com perda salarial ou condições precárias.
O papel do robô Atlas na controvérsia
O Hyundai Motor Group informa que o Atlas foi desenvolvido para funções industriais como sequenciamento de materiais e montagem de peças.
Esse grupo afirma que o Atlas faz parte de uma estratégia voltada para “robótica com IA”, sendo projetado para aplicações que envolvem montagem e operação de máquinas. O robô conta com 56 graus de liberdade e mãos equipadas com sensores táteis, além da capacidade de levantar até 50 kg.
A previsão é que o uso do humanoide comece em 2028 na nova Metaplant America em Savannah, Geórgia (EUA), expandindo suas funções para tarefas mais complexas até 2030. Entretanto, os sindicalistas alertam que a promessa da empresa de “reduzir tarefas pesadas e perigosas” pode abrir espaço para a substituição direta dos trabalhadores e levar à diminuição salarial.
A categoria reforça que nenhum tipo de robô com tecnologia avançada deve ser integrado às linhas de produção sem uma negociação prévia e um acordo coletivo formalizado.
Aspectos financeiros e direitos trabalhistas
A ofensiva tecnológica da Hyundai ocorre em meio a um cenário financeiro contrastante. No primeiro trimestre de 2026, a montadora alcançou uma receita recorde de 45,94 trilhões de wons (um aumento de 3,4%), embora seu lucro operacional tenha caído em 30,8%, totalizando 2,51 trilhões de wons devido ao impacto das tarifas impostas pelos Estados Unidos.
<pNesse contexto desafiador, as demandas sindicais incluem proteção diante das inovações tecnológicas e compensações financeiras. Os operários solicitam um aumento no salário-base mensal, ampliação da idade mínima para aposentadoria para 65 anos e um bônus equivalente a 30% do lucro líquido registrado no ano anterior. Além disso, pleiteiam a criação de um sistema salarial fixo mensal que assegure sua renda caso a implementação dos robôs altere as dinâmicas laborais nas fábricas.
Um potencial precedente para os trabalhadores globalmente
O confronto na Hyundai pode estabelecer um marco significativo na indústria automobilística mundial. Enquanto os robôs convencionais eram limitados a processos específicos, os humanoides equipados com inteligência artificial estão sendo desenvolvidos por meio da colaboração entre Boston Dynamics e Google DeepMind para aprender novas funções e operar em ambientes destinados aos seres humanos.
A recente corrida por integrar robôs inteligentes em atividades industriais pesadas — abrangendo desde montadoras até estaleiros — deixou os laboratórios rumo ao mercado real.
A mobilização dos metalúrgicos sul-coreanos demonstra que o avanço do Atlas transformou uma discussão sobre eficiência tecnológica em uma luta concreta sobre quem terá controle sobre a introdução da inteligência artificial nas fábricas.
