SP Diário
A Embraer tem intensificado suas operações comerciais na América Latina com o objetivo de lançar o cargueiro militar C-390 Millennium, que se destaca como o modelo mais procurado do portfólio militar da empresa, em dois países-chave: Colômbia e Chile. Ambos os países buscam modernizar suas forças aéreas e substituir frotas antigas.
A fabricante brasileira também tem firmado parcerias para fornecimento e produção local em regiões como Oriente Médio, Ásia e Europa, alcançando um novo recorde em sua carteira de pedidos, impulsionada pelo crescimento dos investimentos internacionais em defesa. No primeiro trimestre de 2026, a empresa entregou 44 aeronaves, representando um aumento de 47% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Agora, a Embraer volta sua atenção para os governos da América Latina, com o KC-390 Millennium se apresentando como uma escolha estratégica. A Colômbia se destaca nesse cenário, mostrando-se um mercado promissor para o modelo devido ao interesse de Bogotá em renovar sua frota debilitada.
Um acidente aéreo trágico em março de 2026, envolvendo um cargueiro C-130 Hercules da Lockheed Martin, resultou na morte de 70 pessoas e trouxe novamente à tona a necessidade de modernização da aviação militar colombiana no debate público.
Segundo Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer, a companhia planeja uma “campanha de curto prazo” para estreitar laços com a Colômbia enquanto apresenta o modelo também ao governo chileno.
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A introdução do C-390 no Chile foi realizada oficialmente durante a FIDAE, considerada a principal feira aeronáutica da América Latina e ocorrida em Santiago.
A maior parte das aeronaves militares atualmente em uso na América Latina foi adquirida entre as décadas de 1970 e 1990. Naquela época, as forças aéreas dos países da região estavam ainda em estágio inicial de desenvolvimento, e muitas dessas plataformas estão se aproximando do fim de sua vida útil operacional.
O C-390 se apresenta como uma alternativa moderna e versátil frente aos cargueiros tradicionais e busca substituir diretamente o C-130 Hercules. Este modelo tem sido uma importante vitrine para a Embraer nos mercados latino-americanos.
Desenvolvido para atender às necessidades da Força Aérea Brasileira, o C-390 entrou em operação em 2015 e desde então tem sido empregado em diversas missões, incluindo transporte militar, evacuação médica, combate a incêndios, reabastecimento aéreo e operações humanitárias. Suas capacidades notáveis incluem alta capacidade de carga e tempos reduzidos de manutenção.
A aeronave já faz parte das frotas de países membros da OTAN como Portugal, Hungria, Holanda e Áustria.
Gomes Neto revelou que a Embraer planeja produzir seis unidades do C-390 em 2026, com perspectivas de elevar essa produção para dez aeronaves anuais até 2030 à medida que expande sua rede internacional de fornecedores. Recentemente, foi assinado um contrato com a indiana Bharat Forge para fornecimento de materiais destinados ao setor aeroespacial.
No momento atual, a aviação comercial continua sendo o principal gerador de receitas para a Embraer. Enquanto isso, a divisão Defesa & Segurança apresenta margens menores, correspondendo cerca de 11% da receita total e aproximadamente 3% do lucro líquido da empresa.
No entanto, há expectativas positivas quanto à mudança desse cenário. No primeiro trimestre de 2026, as receitas provenientes das aeronaves militares cresceram 63%, enquanto o segmento Defesa apresentou margem lucrativa de 17%, a mais alta entre todas as divisões da companhia nesse período.
O projeto do C-390 também conta com apoio financeiro do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), tendo obtido o maior pedido já feito por um único país: os Emirados Árabes Unidos firmaram contrato com a Embraer para adquirir inicialmente 10 unidades do modelo, podendo ampliar esse número para até 20 aeronaves posteriormente.
Cada unidade do C-390 possui um custo estimado entre US$ 85 milhões e US$ 160 milhões, variando conforme as configurações operacionais escolhidas e os pacotes logísticos ou tecnológicos incluídos no contrato.
